柴油发电机组主要有两种调速的方式，即机械调速和电子调速，这两种调速方法各自有很多用户使用，不过根据很多用户的实际使用经验来看，使用电子调速的机组，其性能往往比机械调速的要好的多，这是什么原因呢?很多人表示不解，下面小编就来解答一下。
当机组的负荷发生变化时，转速也会随着变化。简单来说，当负载小的时候，转速就会升高，而转速升高又会使得柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加进一步导致转速升高，如此不断的恶性循环，造成机组的转速越来越高，发生飞车故障。
但是，当负荷变大时，转速就会降低，转速降低就会使得导致柱塞泵循环的供油量减小，循环供油量增加反而会导致转速降低，但是如果转速太低，就会出现熄火的情况。
怎么改变这种因为负荷变化而导致的转速变化，避免机组出现飞车或者熄火的情况呢?这就要求机组内部安装有调节器，以便可以根据负荷变化自动调节供油量，从而让机组在在规定的转速范围内稳定运转
因此，想要让机组满足使用的要求，就必须安装调速器。在某些机组中，使用的是电子调速器，也有一些机组使用的是机械调速器。
其中电子调速器的优点是：不仅油门能够的自动调节，而且更加省油，至于机械调速器。它的油门是固定不变的，因此油耗会比较高些，尤其是大功率的机组，油耗会非常高。
因此大功率的机组一般采用的是电子调速器，可以让机组的性能变得更好，而且运行也更加稳定。小功率机组基本上多采用机械调速器。
下面详细讲讲机械调速器和电子调速器的相关知识。
一、机械式调速器
通过改变喷油量让机组的转速变得稳定，其中起到自动调整的为钢球式离心飞摆，转速在上升的时候，二个钢球之间的距离扩大，从而降低旋塞式喷油咀的进油量，让转速下降。负载变化会导致转速波动，但是波动的范围以基准值为中心。
二、电子调速器
采用感应元件和执行装置，从而可以接受速度、容量信号，利用电子电路解述比较，输出调整信号来调节转速。
三、两者的优缺点
机械控制器利用飞锤装置调节油门拉杆，飞锤根据速度的快慢来牵动油门拉杆。电子控制器利用控制板、执行电机以及速度传感器共同组合一个闭环控制从而来调整速度。机械调速器不需电源，电子调速器需要电源。电子调速器的配有两套蓄电池组，操作也比较简单。
由于柴油发电机组启动后需要依靠调速才可以达到稳定的额定转数，调速器是必不可少的配件，但是不可随意选择调速器，需要结合机组运行情况来选择机械调速器或者电子调速器。
