当柴油发电机组开始运行时，是有可能出现供油故障的，供油故障的表现很多，比如供油不足、供油时间过晚、供油时间过早等。其中供油时间过早或过晚引起用户关注，那么导致供油时间过早或过晚的原因是什么呢?
一、供油时间过早的原因：
1、联轴器连接盘的固定螺钉出现松动或者移位，这会导致总供油的时间提前。
2、喷油泵升降器上的螺栓没有调整到位，或者喷油泵升降或移动不到位。
3、出油阀没有关严。
当出现供油时间过早的情况时，气缸内部会发出的“咚，咚”的金属敲击声，声音清晰而且有节奏，机组启动会出现困难。由于动力不足，机组不能良好运转，排气管道冒白烟，出现“生油”的味道。
检查方法：对于这种情况，可以拆下气缸的高压油管，并且转动曲轴，观察一下喷油泵出油阀紧座的油位情况。一般来说油位刚刚发生波动时，是能够通过飞轮上的供油正时线以及飞轮壳上的标记来判断出喷油提前角是不是达到要求的范围，如果没有达标，应该要进行调整，必要的时候，需要逐缸检查。
二、供油时间过晚的原因：
1、联接板上的固定螺钉发生松动或者移位。
2、喷油泵挺杆上的螺栓没有调整到位，或者喷油泵挺杆移动不到位。
3、喷油泵的配件发生严重磨损，尤其是主动齿轮、挺杆、凸轮、柱塞以及套筒磨损严重会导致供油时间推迟。
当发生喷油时间过晚的情况时，很容易出现机组启动困难的情况，即便是能够启动，在启动后，气缸内部会有低沉不清的敲击声。机组的转速无法随着油门的增大而提高。发动机的温度会偏高，但是功率降低，油耗增加，出现黑烟。
检查方法和供油时间过早是一样的。
要知道机组供油时间是有严格要求的，在实际使用过程中，因为操作失误等原因都会导致供油时间过早或过晚情况发生，这会影响到机组的工作效率，甚至引起故障。
一般来说机组的供油时间是否准确是不能通过直观的方法判断的，只能够通过机组的某些表现来判断是否供油时间异常。
柴油发电机组是由很多零件组合而成，在长期运行种出现问题和故障是难免的，但是平时如果能够做到勤观测、勤检查和勤保养可以及时的发现问题，将故障遏制在早期。
